Đừng mong tôi xin lỗi vì đã lái xe đến và từ nơi tôi sinh ra – London – vì tôi đã giành chiến thắng. Tại sao lái xe đến đó? Đối với mục đích làm việc, các cuộc họp mặt xã hội hoặc gia đình, các cuộc hẹn cơ sở y tế, mua sắm và những thứ tương tự. Nhưng trong thập kỷ qua, đó là công việc bán thời gian (không được trả lương của tôi với tư cách là một nhân viên tình nguyện/từ thiện mà Lôi thấy tôi lái xe vào thủ đô.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây
Tôi không làm điều đó để giải trí, tôi làm điều đó khi nó cần được thực hiện trong các phương tiện phù hợp. Vì vậy, dấu chân carbon của tôi không nặng nề, và lương tâm của tôi là rõ ràng. Đối với một số chính trị gia Luân Đôn đang đạo đức giả, Limo-Tôi không biết họ ngủ như thế nào vào ban đêm. Rốt cuộc, ‘các nhà lãnh đạo’, những người khăng khăng đòi tấn công tài xế như tôi với sự tắc nghẽn và hình phạt vùng phát thải cực thấp của họ – ngay cả khi tôi giao quà và bộ trị giá hàng ngàn bảng cho khách hàng trong các phường ung thư, như tôi đã làm tuần trước vào tuần trước Quỹ Marcus Rutherford/Ung thư dành cho người lớn trẻ tuổi trên Battle Bus/Mobile Clinic.
Sự mở rộng của Luân Đôn Ulez về cơ bản có thể thay đổi cơ bản thị trường xe hơi đã qua sử dụng của Vương quốc Anh
Đó là trong thời gian ngoài giờ chạy vào London ngay trước Giáng sinh khi tôi nhận ra rằng đó là thời gian để tất cả chúng ta nhấn các nút đặt lại tương ứng. Những chính trị gia địa phương và quốc gia ghét xe hơi phải ngừng vận động người lái xe và bắt đầu nhận ra rằng nếu không có 60 tỷ bảng chúng tôi phải trả trong các loại thuế liên quan đến động cơ hàng năm, nền kinh tế Anh sẽ sụp đổ. Trung thực.