Đây là khái niệm Mercedes EQ mới nhất, khái niệm EQG, đã được tiết lộ tại 2021 Munich Motor Show. Nó xem trước một phiên bản hoàn toàn bằng điện của thương hiệu G-Class huyền thoại, dự kiến sẽ xuất hiện ở dạng sản xuất vào năm 2024.
Mặc dù chiếc xe đường còn cách đó vài năm, thương hiệu này gọi khái niệm mới này đã sẵn sàng sản xuất. Thiết kế pha trộn hình dạng và hồ sơ off-roader truyền thống, truyền thống của G-Class với một số yếu tố thiết kế được giới thiệu trên dòng EQ mới.
Khái niệm mới Mercedes-Maybach EQS SUV SUV được tiết lộ
Kể từ khi ra mắt vào năm 1979, G-Glass đã thực hiện các thay đổi thiết kế hình ảnh nhỏ và tiến hóa, ngay cả thiết kế lại chính cho mô hình thế hệ hiện tại năm 2018 đã chứng kiến chiếc SUV lớn giữ được triển vọng của nó như một người đi đường không khoan nhượng. Đối với phiên bản hoàn toàn bằng điện, Mercedes sẽ tiếp tục sự phát triển nhẹ này thay vì thiết kế lại hoàn toàn 4×4 có khả năng nhất của nó.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây
Hình bóng góc giữ lại nhiều đặc điểm đặc biệt nhất của mô hình, chẳng hạn như các chỉ số phía trước được gắn trên đỉnh của cánh trước, hai bên của nắp ca -pô. Một số yếu tố truyền thống đã được điều chỉnh cho hệ truyền động điện mặc dù. Ví dụ, thay vì một bánh xe dự phòng được gắn trên đuôi có một hộp có thể khóa mới, mà Mercedes nói có thể là một nơi tiện dụng để lưu trữ cáp sạc.
5
Không giống như các mô hình EQA, EQB và EQC, EQG sẽ giữ lại đèn pha của giải pháp thay thế động cơ đốt của nó, mặc dù các yếu tố chiếu sáng tròn hiện được phân tách không phải bằng lưới tản nhiệt thông thường, mà là một bảng điều khiển màu đen, như trường hợp khác Xe hơi.
Các điểm nhấn khác bao gồm một dải LED chạy ở mặt trước của giá mái – một cách giải thích hiện đại về đèn điểm gắn trên mái – logo ‘G’ được tích hợp như một phần của thiết kế của giá đỡ và một dải đèn LED màu đỏ tương tự ở phía sau của Mái nhà hoạt động như một ánh sáng phanh. Bánh xe đánh bóng 22 inch mới trong một thiết kế độc đáo đã được trang bị.
Mercedes rất muốn nhấn mạnh rằng EQG sẽ vẫn là một người ngoài hành trình không khoan nhượng, và như vậy, nó không được xây dựng trên một nền tảng điện tinh khiết. Thay vào đó, khung gầm khung thang cứng của xe xăng và diesel sẽ được chuyển đổi để phù hợp với hệ thống truyền động điện tinh khiết, cùng với hệ thống treo trước độc lập và trục cứng ở phía sau.
Hệ thống truyền động điện EQG, sẽ có hộp số tự động hai cấp, với cài đặt ‘phạm vi thấp để đi đường. Mercedes nói rằng trung tâm trọng lực thấp và mô-men xoắn tức thời của hệ thống truyền động điện sẽ chứng minh lợi thế khi nói đến khả năng off-road. Nó sẽ được phát triển giống như G-Class tiêu chuẩn, với thử nghiệm off-road rộng rãi tại đường thử trên núi Schöckl cao 1.445 mét ở Graz, Áo.
Nhận các tin tức, đánh giá và phân tích xe điện mới nhất trên Drivingelectric.com