của Audi, Tiến sĩ Ulrich Hackenberg, đã xác nhận rằng siêu xe R8 mới, dự kiến vào năm tới, sẽ được sử dụng như một mô hình E-Tron điện hoàn toàn với phạm vi 250 dặm. Một biến thể lai plug-in, sử dụng sự phát triển của hệ truyền động từ Lamborghini Asterion LPI 910-4, cũng đang được xem xét. R8 mới sẽ sử dụng phiên bản hơi kéo dài của khung gầm nhôm và sợi carbon của Lamborghini Huracan, và đi kèm với sự lựa chọn của động cơ V8 và V10. Tuy nhiên, phiên bản E-Tron đã là một dự án thú cưng của Hackenberg từng xem xét rằng anh ấy đã đảm nhận vai trò mới của mình vào tháng 6 năm 2013. Khái niệm E-Tron R8 đầu tiên xuất hiện vào năm 2009, và ban đầu dự kiến ra mắt năm 2013, nhưng dự án được đóng hộp bởi người tiền nhiệm của Hackenberg Wolfgang Durheimer. Hackenberg đã hồi sinh dự án và đặt mục tiêu 400km (250 dặm) trước khi nó có thể được bán cho công chúng. Rõ ràng, mục tiêu đó đã đạt được. Và kế hoạch của anh ấy không dừng lại ở đó, như một phiên bản của hệ thống truyền động hybrid Plug-In-Hybrid của Lamborghini cũng có thể được trang bị cho R8 mới. Hệ thống Lambo, sử dụng động cơ V10 và ba động cơ điện để sản xuất 897bhp, cung cấp năng lượng cho cả bốn bánh và cung cấp một phạm vi điện thuần túy 30 dặm. Bạn cũng có thể làm cho nó với ít sức mạnh hơn. Khung gầm [Asterion] không giống với R8, nhưng hệ thống truyền động phù hợp, vì vậy một hybrid plug-in hoàn toàn là một khả năng, ông Hack Hackenberg nói với chúng tôi. Hệ thống hybrid là một động cơ, hộp số, động cơ điện và điện tử năng lượng. Nó có một gói; Nó chỉ là một trường hợp làm cho nó phù hợp.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới
Nhận tất cả các tin tức hiện tại từ Triển lãm động cơ Paris trên trang trực tiếp của chúng tôi